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微机控制电液伺服汽车减震器动态试验系统
(室外自然环境下，安装有6套汽车筒式减震器的试验系统) 一、用途
微机控制电液伺服汽车减震器动态试验系统，用于对汽车筒式减震器、减震器台架、驾驶室减震装置、发动机悬置软垫总成、发动机前置楔形支撑总成等的示功图试验、速度特性试验。
试验系统通过计算机控制加载，电液伺服作动器实现快速高响应动作，根据预设的适应相应标准要求的试验程序，可以完成以下几种试验：
1、阻尼试验，测定减震器的阻尼系数、阻尼角等；
2、示功试验，绘制减震器示功图；
3、速度特性试验，在不同的加载速度下的测定减震器在各速度点温度；
4、温衰试验（选配功能），测定减震器升温、降温（外置环境箱，由用户选配，标准配置无此装置）后，比较减震器的阻力衰减情况并自动计算温衰率。
本试验系统采用皇冠手机官网公司获得国家知识产权局保护的专利技术（专利号：0326278812）——以微机控制电液伺服疲劳试验控制技术为核心的电液伺服控制器（DSP Trier 6201）。
试验软件在WINDOWS98/XP/2000中文环境下工作，强大的数据处理功能，试验条件和试验结果自动存盘，显示、打印符合相关国家标准的随机成组试验数据、试验曲线、试验报告。
二、 主要的技术参数
1、最大试验力：5kN；
2、试验力测量精度：±0.5%
3、电液伺服作动器的最大位移：0——150mm
4、变形（位移）测量精度：测量精度为示值的±0.5%
5、动态试验波形：正弦波、三角波、方波、斜波、锯齿波及随机波
6、试验速度：0—1.5m/s；振动速度控制精度：小于±0.001m/s
7、试验控制性能指标：
7.1 控制方式：位移、负荷控制方式。
7.2可运行软件平台的计算机闭环系统，精确控制，能自检定、自动调零、自动复位，数据传输快速、准确。具有峰值和幅值相位补偿功能，测量值的线性修正，PID计算机调节。
7.3控制系统有自诊断及遇到故障时报警功能，系统能在外界突然停电状态下可保存数据及自我保护装置，过载保护、力/位移/变形的上下极限保护和控制、温度保护等功能，控制器可以软启停以减少冲击，断裂保护。
8、软件功能：
8.1 适应于WINDOWS98/2000/XP系统平台的试验控制软件，计算机实时显示试验过程中静态负荷、动态负荷、试验次数。动态显示实时曲线、存储（可任意设定时间周期进行各试验阶段数据及图形的自动存储）、输出试验报表（试验数据可导入EXCEL、WORD等多种软件）等功能，对试验数据及图形能整体或局部无限放大显示，试验数据采用数据库格式存储，而且存储的内容都可以复现。
8.2 可同时计算和显示连续10个速度的示功图和阻力与速度的关系曲线；能计算和显示减震器在单速度运动时,一个周期内位移与速度的关系曲线（即P-V）图；能计算和显示在不同侧向力下，滑动阻力的连续变化图形；各种分析结果可极方便地进行存储和调用；能自动按给定公差确定减震器的压缩、复原阻力合格情况；能自动计算和显示最大压缩、复原力和绝对最大位移处（即轴上点）的阻力值，并给出两者之间的误差值；能自动计算各速度点的减震吸功能量大小。
9、减振器安装高度：100～900mm
10、安装减震器的工位数量：1；4；6；8多种（依用户订货协定）
11、具有超载、断裂、位移保护等安全措施。
12、具有设定随机波模拟车辆在道路上行驶试验功能。
13、用户可以选配环境试验装置
（皇冠手机官网公司开发的减震器示功、速度试验控制软件）
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